雷·詹（Ray Jun）在今天的新闻发布会开始时带来了好消息。新赛道北小米SU7 Ultra原型的最后一回合达到了6分22秒。 Lei Jun解释了为什么小米SU7 Ultra必须尝试新的North Speedway。要与保时捷这样的主要汽车制造商进行牢固地进行比较，他们使用卡车仔细完善技术，并将其应用于大型汽车。除了车辆的出色性能和功率外，要在新北部取得良好的效果，它还需要出色的底盘，制动器和散热器，对车辆的可靠性，耐用性和安全性有很高的要求。小米还带来了长期已久的小米SU7 Ultra New Taipe Edition。新的North特别版配置与新的North Swipe Car Model配置基本相同，但是有简单的合规设置。具体而言，North的新特别版带有专业体育套装，包括扭曲令人震惊的减震器，赛车刹车片，倍耐力的高性能pyrelli轮胎和热德雷特轮胎PZ。座椅还将被新的北徽标和六个安全带的赛车座椅所取代。小米SU7 Ultra New Taipei Edition的价格为814,900元，还可以为Su7 Ultra的100,000元购买卡车游戏。 Ray Jun并没有隐藏小米Auto -SU7 -SU7的野心，YU7挑战了Porsche。 Lei Jun不仅创建了一个比较表，以表明Yu7比该模型更高，更强大，而且还决定在价格和价格方面便宜10,000元。对于Tanto，第一个小米到达了高性能SUV YU7的最终价格：标准版253,500元，专业版279,900元和最大329,900元版。小米对“舒适”的新了解与模型的组成。小米先前呈现了Yu7的四种颜色：熔岩橙，宝石绿，钛金属和液体金尘。在新闻发布会上，小米带来了五种颜色：珍珠白，深海蓝色，阴影蓝色，黑色巴拉特和邓克西亚紫色。 Lei Jun说：“小米为不同的群体和需求设计了这些九种颜色。例如，如果主人是社交母牛，最好选择诸如宝石绿色和薰衣草熔岩等跑车的颜色。Yu7配备了19英寸的钻石的长距离车轮，并提供了20英寸和21英寸式的ligi和21-型号的loogi newing and -indch and swineing and sweping and swineing and swineing and swineing sepligi。黄昏，这次是虹膜的紫色内部颜色。整个汽车中的CES。在后排座椅下设计了第二个 - 行抽屉，以包含其他物品。在小米是最好的智能部分中，小米Yu7提供了两个80W无线充电器，一个3速可调节的化妆镜，一个反胶水的后视镜，一个盲点监视警告灯，供暖和智能冷却盒以及一个25sandwiched Audio System，可容纳Dolby Atmos。 Ray Jun还提到了小米Yu7的两个出色方面。首先是整个YU7系列都配备了玻璃标准球拍，并且整个车辆在200多个地点进行了优化。工业类声学隔离用于30多个重要部分。其次，小米Yu7使用最新一代的CE衰减玻璃配备了全景Claraboya，该玻璃达到了物理雨伞的水平。当然，作为运动SUV，豪华，聪明，豪华和高性能，小米Yu7取得了表现最好的E和电池寿命。 Yu7有三个版本。它是具有独特发动机后牵引力的标准版本，具有双运动牵引力的专业版本和具有双运动牵引力的最大版本。 - 标准版的最大功率为235kW（320马力），零端的加速度为5.88秒，最大速度为240 km/h。 - Pro版本的最大功率为365kW（496马力），零至4.27秒，最大速度为240 km/h。 - 最大版本的最大功率为508kW（690马力），零端的加速度为3.23秒和253 km/h。这三个型号以最大的22,000 rpm的速度配备了V6和小米超级运动，并配备了连续缓冲的波动振动吸收剂。 Pro和顶部版本使用封闭的双腔空心弹簧，而最大版本还具有4 -piston固定夹具，其100 km/h停止O的Only 33.9 m。在训练方面，Yu7认为根据运动会更加舒适。整个系列中的智能底盘标准是先前的，积极性可以调整，例如，当它位于地下室时，它可以自动调整底盘的高度。当找到速度打击时，悬架电阻会自动减少。可变管理关系技术与整个系列相结合，可以使YU7在高速和较慢的情况下提供不同的身体灵活性，并且整个车辆的最小旋转半径也达到了5.7米。从电池的角度来看，YU7这次始于大型96.3kWh电池。 CLTC的标准版本从836公里不等，这使其成为纯电和大型SUV的最大型号。双电动机Max还具有770公里的CLTC电池持续时间，这也是带有4轮驱动的纯电动SUV冠军。同时，整个YU7系列使用高碳酸盐E 800 V硅碳化物平台。最大版本的负载率达到5.2C。最大充值能力为620公里，负载15分钟，而加载时间更快的10％至80％为12分钟。 Yu7istá配备了小米的4 en-1自开发域控制器，该域将驾驶，智能小屋，车辆控制器和通信模块集成在一起。高度整合之后，它不仅减少了宇宙的职业，而且还可以优化完整的链接能源效率。在整个控制器中，小米使用4 nm nm nvidia thor来帮助进行芯片，而机舱的尖端则使用Snapdragon 8代3。整个Yu7机舱中最突出的点是“地平线全景屏幕”。通过投影技术，小米形成了一个集成的包装信息带，该信息带与1.1米的挡风玻璃下方的仪表板。该全景屏幕的最大可见亮度达到1200尼特，并包含gloBAL分区光控制，超黑色可视化涂层和DI校正算法集成量。内部内容配备了三个迷你LED屏幕。从功能的角度来看，它可以链接到车辆的状态，并在更改驾驶模式并开始辅助时显示相应的内容。打开旋转信号时，还显示了盲点屏幕，从而大大改善了车辆的技术方向和相互作用。极端到末端模型还配备了小米Yu7。不仅允许多模式融合应用程序，而且还承认了Xiaooai在汽车外的能力。小米在汽车外安装了八个麦克风和扬声器。它使您可以使用语音足迹和数字键识别前部和其他功能。小米这次将充分利用“碎片”。在主Yu7中拧紧的接口和CO -PILOT具有ADDED源为27瓦进料。整辆车都是九个磁性景点的所在地，可以扩展各种配件，包括织物盒，眼镜和无线手机支撑。新的4K饰品室和AI空间交互传感器还支持实时显示汽车状态的汽车所有者，该车辆支持汽车中的每个手势控制。就以前不够强大的智能驾驶技能而言，小米Yu7已详尽地优化了。使用最后一个YU7NVIDIA芯片，具有700个上级计算机功率，配备了4D毫米波和雷达雷达，并且车辆还增加了其高级别信息检测功能。小米的辅助端 - 到端驾驶目前正在使用1000万个剪辑版本（剪辑是指用于Aprender大型到极端模型的场景剪辑），随后的学习剪辑仍在增加。根据该计划，小米Yu7将配备1000万E在整个系列赛中，ND -TO -END援助与SU7 Pro，SU7 Max和Su7 Ultra Ultra希望在7月底正式更新。在“小米企业家思维”中，雷·詹（Lei Jun）在未来十年内曾经分享过小米发展方向。此外，它在工业方面促进了更多的“互联网 +制造”，整个制造链的效率也诞生了。促进生活。 - 开发一种专注于用户人性化护理的技术经验，并创建了与用户“与所有事物密切相关的技术生态系统”。小米在SU7和YU7汽车上的成功是小米在这条开发路线上的逐步成就。 YU7发布仅三分钟后，质量数超过了200,000辆，毫无疑问，在世界汽车历史上建立了新的记录。
